工程簡介

液堿罐區包括4只液堿貯罐。 分別來自火車槽車和汽車槽車的液堿經用堿泵送至液堿貯罐貯存；貯存的液堿用堿泵分別送至碼頭裝船和汽車槽車灌裝。

1.系統組成

罐區的自控系統不同于常規生產裝置，一是罐區工藝流程是間斷性的，二是系統沒有控制和調節機制，三是系統的運行對實時性要求不是太高， 由于自控系統的數據采集是連續性運行的，因而可靠性是整個自控系統性能的關鍵。 根據港口方現有的自控系統模式及網絡系統構架，液堿罐區采用PLC現場I / O站的形式，通過專用通訊電纜從I / O 站引入中控室內相應的操作站內。

每只貯罐上均有雷達物位計及溫度檢測點，雷達物位計信號與溫度信號均通過雷達電子頭的總線經接線箱合并后統一送至I / O 站內的現場通訊單元的l個輸入口，FCU 有2 路輸出口 l 路送PLC l 路送海關(CIO)監管，其余常規儀表信號電纜直接送至PLC。

2.儀表選型

球罐是帶壓容器，儲存的介質易燃易爆，介質組分也不固定，導致密度也常有變化，含H2S等腐蝕性氣體，而且是長周期運行。這就要求所采用的儀表防爆、可靠性高、維護量小、耐腐蝕，最好是非接觸式儀表，球罐的液位測量儀表、液位開關、緊急切斷閥的選型比較特別，在此作詳細介紹，其他儀表按常規選型即可。

（1）液位測量儀表

液位測量儀表采用了雷達物位計和外測液位計，經過幾年的運行，證明這兩種儀表都適用球罐的液位測量。

（2）外測液位計

光纖液位計由儀表主機、傳感器、通訊電纜、防爆接線盒等。通過測量探頭敏感器件檢測到的振動信號變為電信號后傳輸到主機，主機對收集到的各種不同模式的振動進行濾波、判斷，經復雜計算得到液位測量值同時輸出標準電流信號給PLC，或通過RS-232接口與PLC相接。

（3）雷達物位計

雷達物位計測量液位的原理，是通過天線向測量液面發射高頻電磁波，電磁波碰到液面反射回來，又由天線接收，測量發射波和反射波的時間差，并經過智能化信號處理器，將這與被測物位距離成正比關系的運行時間，轉為標準4-20mA信號，送給PLC。

3.控制室儀表

PLC 的2 個操作站放置在罐區的中控室內，從PLC 控制站到中控操作站之間采用專用通訊電纜進行通訊，從而實現對罐區的集中監控。

3.1安全檢測系統

在易燃易爆危險場合，可燃氣體報警器及火災報警器是必須的。同時設計時應該考慮就地手動報警按鈕與控制室報警器盤的合理設置，以保證出現緊急情況能迅速反應處理。如果條件允許，應在一些重要位置設置工業電視監視系統。

3.2計算機控制系統

罐區控制系統的設計方案有很多，但每種方案均有其適應性。本著低成本、高效率、規范化的要求，對于一些大型儲罐區可以設置PLC系統，采用罐群控制系統；對于一些小型儲罐區則可以采用控制室智能儀表控制，有些儲罐區還與裝車棧臺、付油系統等組成一些功能更加強大的控制系統。